Theo đó, mục tiêu đến năm 2030, phát triển hệ th???ng cảng h??ng không theo hướng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải, hội nhập quốc tế sâu rộng.

V??? v??n tải, tổng sản lượng hành khách thông qua các cảng h??ng không khoảng 275,9 triệu hành khách (chiếm 1,5-2% thị phần vận tải giao thông và chiếm 3-4% tổng sản lượng vận tải hành khách liên tỉnh).

Tổng sản lượng hàng hóa thông qua các cảng h??ng không khoảng 4,1 triệu tấn (chiếm 0,05-0,1% thị phần vận tải giao thông).

Về kết cấu hạ tầng: ưu tiên tập trung đầu tư một số cảng h??ng không lớn, đóng vai trò đầu mối tại vùng thủ đô Hà Nội (Cảng h??ng không quốc tế Nội Bài) và vùng TPHCM (Cảng h??ng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành); từng bước nâng cấp và khai thác có hiệu quả các cảng h??ng không hiện hữu, tiếp tục nghiên cứu, đầu tư các cảng h??ng không mới để nâng tổng công suất thiết kế hệ th???ng cảng h??ng không đáp ứng khoảng 294,5 triệu hành khách, phấn đấu trên 95% dân số có thể tiếp cận tới cảng h??ng không trong phạm vi 100km.

Tầm nhìn đến 2050, hình thành 2 trung tâm vận tải h??ng không đầu mối trung chuyển quốc tế ngang tầm khu vực tại vùng Thủ đô Hà Nội và vùng TPHCM; đầu tư đưa vào khai thác các cảng h??ng không mới phấn đ??u khoảng 97% dân số có thể tiếp cận tới cảng h??ng không trong phạm vi 100km; mở rộng, nâng cấp các cảng h??ng không tại các trung tâm kinh tế vùng, đảm bảo nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội.

Về quy hoạch h?? th???ng cảng h??ng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, hệ th???ng cảng h??ng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 2 đầu mối chính tại khu vực Hà Nội và khu vực TPHCM, hình thành 33 cảng h??ng không, trong đó có 14 cảng h??ng không quốc tế (Vân Đồn, Hải Phòng, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc); 19 cảng h??ng không quốc nội (Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Cao Bằng, Nà Sản, Cát Bi, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo, Biên Hòa, Thành Sơn và Cảng h??ng không thứ 2 phía Đông Nam, Nam Thủ đô Hà Nội).

Chính phủ sẽ bố trí trung tâm logistics tại các cảng h??ng không có nhu cầu vận tải lớn hơn 250.000 tấn/năm. Các trung tâm logistics đảm bảo các điều kiện về kho vận và kết nối các loại hình giao thông thích h??p để vận tải hàng hóa tại các cảng h??ng không gồm: Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Vân Đồn, Cát Bi, Đà Nẵng, Chu Lai, Long Thành, Cần Thơ và một số cảng h??ng không khác khi có nhu cầu vận tải hàng hóa đạt tiêu chí nêu trên; hình thành trung tâm logistics trung chuyển hàng hóa quốc tế tại cảng h??ng không Chu Lai.

Nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ th???ng cảng h??ng không đến năm 2030 khoảng 420.000 tỷ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Chính phủ sẽ đầu tư xây dựng mới hoặc mở rộng các cảng h??ng không quốc tế quan trọng, đóng vai trò đầu mối như: Long Thành, Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Quốc; đầu tư xây dựng mới hoặc mở rộng các cảng h??ng không tại vùng sâu, vùng xa, vùng núi, hải đảo; các cảng h??ng không có hoạt động quân sự thường xuyên; các cảng h??ng không khác trong hệ thống đáp ứng nhu cầu khai thác, phát triển kinh tế - xã hội.